吉塚駅から御手洗駅まで辿ってみた【勝田線1/5】

以前、志免炭鉱を訪れた時から気になっていた【勝田線】の跡を辿ってみたいなと思いました。

【勝田線】は1985年に廃止された廃線。

ウィキペディアの【勝田線】の項を参照してみます。

1918年に糟屋近辺の石炭輸送や宇美八幡宮の参詣客のために筑前参宮鉄道として開業しました。

後に国有化され【勝田線】という名前に。

石炭時代の終焉とともに衰退し、【勝田線】は廃線となったのでした。

その【勝田線】の痕跡が今でもところどころに残っているらしいんです。

そこで、インターネットの情報を頼りに、廃線跡を辿ってみることにしました。



【勝田線】の駅は順に
吉塚駅・御手洗駅・上亀山駅・志免駅・下宇美駅・宇美駅・筑前勝田駅となっています。
ですので、吉塚駅からスタートです。

はい。こちらが『吉塚駅』の西口。

駅からすぐそばには東公園や

十日恵比寿神社、また

少し離れると商業施設『ブランチ』があります。

賑やかな駅前です。

【勝田線】は吉塚を出発すると、しばらく篠栗線(福北ゆたか線)と並走していたとのこと。
また、現在は高架になっているけれど、当時は地上を走っていたのだそうです。

吉塚駅には篠栗線とは別に鹿児島本線そして山陽新幹線も走っているので、どの線路に沿っていくか見間違えないようにしなくてはなりません。

っていっても、どれがどれだか分からんけども!!
まあ雰囲気でね、いきますよ。

ここからゆるやかなカーブを描く篠栗線。

するといきなり行き止まりです。

進めませんので大きく迂回します。これは宇美川。

なんとも殺風景な線路沿い。それがまた良いですね。

小さな階段を上って道路を横切ります。

目の前に横切っているのが新幹線の高架。

その手前に、勝田線の橋台の跡があります。(ネット情報です。あざっす。)
なるほど。

隣りに走るのはもちろん篠栗線。

さらに進みます。右手には社領北公園。

そして左のフェンスの内側。これも勝田線の跡なんですか。私は分かりません。

福岡太宰府線にぶつかりました。ここからは真っ直ぐ進めませんのでまた迂回します。が

通りを超えた場所にある駐車場にも勝田線の線路の跡がありました。(こちらもネットの情報から。まじ感謝)

結構ぐるーっと回り道をして、なんとか篠栗線の『柚須駅』に到着しました。

ここで、篠栗線と勝田線の併走は終わります。
この『柚須駅』自体は【勝田線】が廃止になって出来たスペースに造られた駅なのだそう。

その『柚須駅』の駐輪場脇に小道がありますね。

ここからは廃線跡が遊歩道として整備されています。
ここからが本番みたいなとこあります。

さあ、はりきっていきますよ。

柚須西の交差点を渡ります。

そして釜屋の交差点で福岡篠栗線を渡ります。

さらに進むと、左手におっきなイオン(福岡東店)。

そして歩道はちょっとした憩いの広場みたいになっています。

ここが【勝田線】の『御手洗駅』跡。

ベンチがあるので、小休憩しましょう。
今回はここまで。散策気分で廃線を辿る良いスタートが切れました。

次回は、次の『上亀山駅』そして『志免駅』くらいまで進めるといいな。
ま、急ぎませんのでぼちぼちいきますわ。

さよなら。さよなら。さよなら。
次の記事はこちらからどぞ!


【JR吉塚駅】

福岡市博多区吉塚本町13−28