宇美駅から勝田駅まで辿ってみた【勝田線5/5】

勝田線を辿る大冒険-最終回-

ふとした思いつきで【勝田線】の跡を辿り始めて今回で5回目です。

前回は『志免駅』跡から『宇美駅』跡まで歩きました。
前回の記事はこちらから!

今回は最終地点である『筑前勝田駅』跡へ、あれこれ振り返りながら目指していきます。よろしくどうぞ。

『JR宇美駅』の駅前広場を抜けて少し進むと、再び遊歩道を見つけました。

勝田線跡全長13.8キロのうち、10.6キロを占めるという遊歩道。
めちゃくちゃきれいに整備されてあり、快適快適。

『宇美駅』跡は、こっちらへんかも!?

っぽい雰囲気だけど。

普通の道路からの

遊歩道みたいな。

いい感じの橋があったり。ここは『貴船緑道公園』。

こういうのが、ちと面倒すな。

『四王寺坂緑道公園』を過ぎ

こんにちは!!

船石橋を渡ります。

【勝田線】の始まりは、海軍炭鉱が志免で採炭を開始した際に創設された『筑前参宮鉄道』。
1918年に『宇美』『筑前勝田』間が開通し、1919年に『吉塚』『筑前勝田』間が開通しました。
その後、5社合併によって西日本鉄道になり、それから国有化されて【国鉄勝田線】になったわけです。

鯉のぼり!!

時代が変わり石炭需要の低下に伴って【勝田線】はその歴史を終えたのでした。



その【勝田線】跡を巡る旅がもう少しで終わろうとしている!!

おじさんもエールを送ってくれている!!

緑のアーチが見えてきた。

っつかあれなによ。

まあ、いいや。このアーチでゴール!?かな。だけど道は続いてんですけど。

そう、このトライアルのある場所が『筑前勝田駅』跡なのです。
ふーー。着いたわ。

念のために、遊歩道の終わりまで行ったらこんな感じ。

これにて【勝田線】跡を巡る旅は終了アンド解散。

楽しかったです。バイバイ。
前回の記事はこちらから!

→『九州の鉄道おもしろ史/弓削信夫』を参考にしました。あざっした。


【筑前勝田駅】

福岡県糟屋郡宇美町原田4丁目19