宇美駅から勝田駅まで辿ってみた【勝田線5/5】

勝田線を辿る大冒険-最終回-

ふとした思いつきで【勝田線】の跡を辿り始めて、今回で5回目です。そして最終回。

前回は『志免駅』跡から『宇美駅』跡まで歩きました。
前回の記事はこちらから!

今回は最終地点である『筑前勝田駅』跡へ、あれこれ振り返りながら目指していきます。よろしくどうぞ。

『JR宇美駅』の駅前広場を抜けて少し進むと、再び遊歩道へ入っていきます。↓

ちなみに【勝田線跡】は『JR吉塚駅』から『勝田駅跡』まで全長13.8キロの距離、そのうち遊歩道が10.6キロを占めるらしい。

遊歩道が終わって、普通の道路からの↓

また遊歩道みたいな。↓

いい感じの橋があったり。ここは『貴船緑道公園』。

こういうのが、ちょっと面倒だけど。

『四王寺坂緑道公園』を過ぎて↓

こんにちは!!

「船石橋」を渡ります。↓

鯉のぼり!!↓

こうやって歩いてきたけれど【勝田線】って何だっけ!?振り返ります。↓

【勝田線】の始まりは、海軍炭鉱が志免で採炭を開始した際に創設された『筑前参宮鉄道』。
1918年に『宇美』『筑前勝田』間が開通し、1919年に『吉塚』『筑前勝田』間が開通しました。
その後、5社合併によって西日本鉄道になり、それから国有化されて【国鉄勝田線】になったわけです。

そののち↓

時代が変わり石炭需要の低下に伴って、【勝田線】もその役割を終えることになりました。

そして今、私の【勝田線】跡を巡る旅もまた、終わろうとしています!!

おじさんもエールを送ってくれていると思う。サンキュー。↓

緑のアーチが見えてきて↓

レトロフューチャー。↓

このアーチでゴール!?かな。だけど道は続いていて↓

このトライアルのある場所が『筑前勝田駅』跡。終着地です。↓

念のために、遊歩道の終わりまで行ったらこんな感じ。↓

これにて【勝田線】跡を巡る旅は終了だからつまり解散です。

楽しかったです。バイバイ。
前回の記事はこちら

(→『九州の鉄道おもしろ史/弓削信夫』を参考にしました。ありがとうございました。)


【筑前勝田駅】

福岡県糟屋郡宇美町原田4丁目19