電車だったら駅前水城02/02【水城05】

前回の続きです。(→電車だったら駅前水城01/02【水城05】

福岡県太宰府市にある【水城跡】を訪ねています。水城というのは、かつての防衛施設である土塁のことで、全長約1.2キロ。私は、その土塁に沿って東から西へ辿ってみようと思ったんです。

前回、水城東端の『水城館』からスタートした私。国道を越え、西鉄大牟田線を越え、御笠川を越えて、JR水城駅そばにある【水城土塁断面広場】に辿り着いたというわけ。

ここまでが前回のあらすじ。では、再開します。

案内板が出ていますので、読んでみましょう。↓

水城とは、水を蓄えた濠と土塁からなる城砦。朝鮮半島の百済の都の城壁と同じ土木技術が使われています。

そしてこちらには↓

土塁に関する説明書きがあって↓

読んでみると↓

水城には「版築」「敷粗朶(しきそだ)」といった工法が使われています。「版築」は、板などで外側を囲み棒などで突き固める方法のこと。「敷粗朶」は、火山土の下に木の枝葉を幾層にも挟み込んで、土塁を安定させること。工法には他にも、異なる種類の土を使い分けたり、傾斜を作ったりという工夫が見られます。

この板が、断面を示している図というわけ。ちなみに火山の土は一番下の部分らしい。↓

土塁の上を見上げると、『水城跡』の石碑があって↓

土塁の右側(内濠側)はこんな感じ。↓

そして土塁の左側(外濠側)には「南福岡自動車学校」。↓

そして土塁奥は、ちょうど分断された場所。国道や御笠川で土塁が途切れた場所。

奥まですすんで、水城を振り返るとこんな感じ。途切れている。↓

東を見ると視界が開けていて、西鉄大牟田線が走っているのが見えます。その上には九州自動車道がクロスしている。土塁の先っぽには木が一本。↓

そばに案内板があったので読んでみると、こんな具合。↓

わが国は百済を救援するために兵を送ったけれど、白村江で大敗を喫しました。来襲を恐れて造った防衛施設が水城です。他にも小さな土塁が6ヶ所あって、それは小水城。

とのこと。

こっち側が博多側。つまり外濠側。↓

さて、先ほどの通り沿いに戻って、今度は隣りの【ふるさと水城跡公園】を訪ねてみるんだけど↓

特になんにもなかったです。仕方ないので私はベンチに腰かけて、しばらく自動車教習を見学したのだった。

次回は、この線路(鹿児島本線)の向こうの西門に行きたいです!!ではまた。↓


【水城土塁断面広場】

福岡県大野城市下大利3丁目2-9